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Ferrari présente sa SF90, la monoplace que pilotera Charles Leclerc

15 février 2019 - 14h46

Ce matin, l’écurie au cheval cabré a dévoilé l’outil de travail de Sebastian Vettel et de Charles Leclerc pour la nouvelle saison de Formule 1. Sa mission ? Ramener les titres mondiaux pilote et constructeur à Maranello, sacres que Ferrari n’a plus connu depuis 2007 et 2008.

Nom de code ? SF90. Couleurs ? Une livrée mate, à dominante rouge avec du noir, notamment pour le halo. Principales innovations ? Les ailerons avant et arrière. Mission ? Refaire de Ferrari une écurie qui gagne, redorer son blason, surtout l’année du 90e anniversaire de la Scuderia. Tel était l’objectif annoncé, ce matin, lors de la présentation de la nouvelle monoplace à Maranello. Une rentrée des classes à laquelle ont participé l’état-major Ferrari, dont Mattia Binotto, nouveau directeur sportif, et les pilotes, Sebastian Vettel et Charles Leclerc. Scrutée, également, par des tifosi impatients de goûter aux titres mondiaux Pilotes et Constructeurs, qui n’ont plus garni l’étagère à trophées des Rouges depuis 2007 (Kimi Raïkkönen) et 2008.

Les principales évolutions

Comme chaque année, des évolutions sont à noter même si Mattia Binotto indiquait que la SF90 « n’était pas une révolution ». La plupart des innovations étant des changements souhaités par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) dans une démarche de « simplification ». Ainsi, l’aileron avant passe de 1,8m à 2m, soit la largeur de la monoplace, tandis que l’arrière sera également plus large qu’autrefois (1 050mm contre 950mm) tout en étant réhaussé de 70mm, et bénéficiera d’une double série de LED pour une meilleure visibilité. La monoplace, qui comptera sur un V6 turbocompressé, sera plus lourde de dix kilos, passant à 743kg, comme le demande le règlement 2019. La quantité de carburant pour la course connaîtra également une hausse de cinq kilos (110 contre 105 auparavant). « Mais si l’on regarde les détails, on a essayé de pousser au maximum et d’être novateurs. La boîte à air est très étroite et très fine. Si l’on regarde la carrosserie à l’arrière, elle est très fine aussi. Beaucoup d’efforts ont été faits », faisait remarquer Mattia Binotto.

Des pilotes conquis

Les regards étaient également braqués sur Sebastian Vettel, quadruple champion du monde (2010, 2011, 2012 et 2013), et Charles Leclerc, le prodige monégasque qui a marqué les esprits dès sa première saison en F1 avec Sauber l’an dernier. « Nous sommes tous excités. Nous avons vu l’évolution de sa conception et, là, c’est la première fois que nous la voyons entière. J’ai hâte de prendre le volant ! », s’exclamait le pilote allemand. Son équipier de 21 ans s’est dit « impatient de démarrer cette nouvelle aventure ». « Je suis très fier et ému. C’est plus qu’une opportunité, pour moi, d’être aux côtés d’un tel champion comme Sebastian », ajoutait-il.

Jérémie Bernigole

Photo © Callo Albanese – Scuderia Ferrari

 

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