• Extension en mer

Dynamique économique

8 novembre 2018 - 16h58

Pourvoyeur d’emploi mais aussi générateur de retombées économiques à et hors Monaco, le chantier d’extension en mer offre de formidables opportunités. Les explications de Julien Biet, directeur administratif et financier de Bouygues TP Monaco et de Julien Ruzzene, responsable des ressources humaines.

« Depuis le début du projet, nous avons travaillé avec une centaine d’entreprises monégasques », dévoile Julien Ruzzene. Des entreprises principalement dans le domaine de la construction au sens large et du génie civil, bien évidemment. « Cela représente un volume total, après un peu plus de deux années de chantier, d’environ 100 millions d’euros », précise à son tour Julien Biet. Une part importante de l’activité générée concerne la société Jan de Nul dont le spectateur peut observer chaque jour les nombreux navires ultra-spécialisés œuvrant sur le plan d’eau. Or, cette société luxembourgeoise a ouvert, en raison du projet d’extension en mer monégasque, une antenne sur la Principauté. D’ailleurs, Bouygues TP Monaco « s’attache, depuis le début du projet, à accompagner très en amont les sous-traitants auxquels elle a recours auprès, notamment des administrations telles qu’Urbamer, la direction de l’Expansion Economique ou le service de l’Emploi dans leurs démarches d’immatriculation en Principauté lorsqu’il n’étaient pas établis auparavant sur le territoire, relève Julien Ruzzene. Cette démarche proactive permet d’assurer une interaction efficace entre les services et de garantir la licéité de toutes les interventions sur le projet ». Julien Biet, pour sa part, note également les retombées générées par les nombreuses surfaces de bureaux louées en Principauté ou encore le recours aux entreprises de travail temporaires locales pour certains besoins ponctuels. Sur l’eau toujours, l’entreprise monégasque de travaux maritimes et sous-marins Trasomar constitue également un partenaire incontournable pour Bouygues TP Monaco. Cette enveloppe de 100 millions d’euros sera approximativement doublée d’ici la fin de la réalisation du terre-plein. Par ailleurs, les opérateurs tels que Monaco Telecom, la Société monégasque de l’électricité et du gaz (Smeg), Monaco parkings ou La Poste Monaco sont évidemment largement sollicités. Employés à Monaco, les 70 salariés de Bouygues TP Monaco sont également assurés par l’entreprise auprès d’une compagnie monégasque. Chaque année, plus d’une centaine de nuitées sont aussi générées par la venue de clients, d’équipes internationales… Enfin, pour n’envisager que la partie monégasque, il est à noter que Bouygues TP Monaco contribue aux actions de maintes organisations non gouvernementales implantées sur le territoire (Amade, Enfants de Frankie…), s’est intégrée au monde associatif et participe, par exemple à la No Finish Line au cours de laquelle elle inscrit et engage ses équipes. « Nous faisons tout ce que ferait toute entreprise durablement implantée à Monaco », synthétisent en chœur les deux responsables.

Réflexions sur l’avenir

Quid de la suite ? Que va-t-il se passer une fois le terre-plein achevé ? De très nombreuses entreprises monégasques prendront le relai pour réaliser l’urbanisation de cette extension en mer, avec, là encore, des centaines d’emplois à la clé et de nombreuses retombées économiques. Parallèlement, les équipes de Bouygues TP Monaco ne quitteront pas totalement le site. En effet, étant contrainte à une garantie trentenaire de l’ouvrage, Bouygues TP Monaco devra conserver sur place des équipes pendant toute cette durée. Et pour celles qui devront être démobilisées, des solutions sur d’autres sites sont en cours de réflexion.

Monaco, mais pas seulement

Et en dehors de Monaco ? Certes, les communes limitrophes profitent immanquablement d’une partie des retombées. Mais c’est surtout à Marseille que l’on se frotte les mains. Le maire Jean-Claude Gaudin, il y a un peu plus de deux ans, estimait à plus de 700 emplois pendant plusieurs années le bénéfice de ce chantier d’ampleur pour sa ville. Et toutes les retombées économiques liées à la vie de ces 700 personnes : logement, alimentation… A lui seul, Bouygues a ainsi embauché plus de 600 personnes pour la réalisation et l’équipement des 18 caissons. Sans oublier, tous les emplois induits pour les dockers, les chauffeurs de poids-lourds, la manutention… à Marseille mais aussi sur les différents sites de production de remblai et d’enrochements à Châteauneuf-les-Martigues, à Toulon et ses environs ou encore en Italie.

Georges-Olivier Kalifa

Photo ©DR

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